Noul zbor va fi operat de patru ori pe săptămână între Berlin și București (aeroportul Otopeni), în zilele de marți, joi, sâmbătă și duminică.

Tarifele pentru această rută încep de la 49 euro pentru zborurile cumpărate one-way (doar dus) și 99 euro pentru călătoriile dus-întros.

“Conform celor mai recente analize de piață, observăm un potențial imens de creștere al numărului de pasageri români pe zborurile către Berlin, atât în interes de afaceri, cât și cu scop turistic,”, a declarat Ofer Kisch, General Manager Lufthansa Group în Europa Centrală și de Est al Lufthansa.

Kisch a explicat că decizia de a include Bucureștiul pe harta noilor destinații operate din Berlin a venit după ce compania a înregistrat o creștere a numărului de pasageri din/spre România cu 20%.

„Estimăm un nou record de pasageri la finalul acestui an“, a mai spus oficialul companiei.

Pentru aceste zboruri vor fi folosite aeronave Airbus 319, configurate în două clase: Economy și Business, cu o capacitate totală de maxim 138 de locuri.

Cursa va fi operată din/spre noul aeroport Berlin Brandenburg care va fi inaugurat pe 3 iunie 2012. O dată cu deschiderea noului aeroport, grupul Lufthansa va inaugura o rețea dublă de zboruri față de momentul actual, rețea ce va cuprinde 49 de destinații din Europa, Orientul Mijlociu și America de Nord.

Lufthansa este a doua companie care va intra pe ruta București – Berlin, operată în prezent de Germanwings, companie care este deținută tot de Lufthansa. La o primă vedere, două companii cu același proprietar își vor face concurență la tarife similare, deoarece operatorul low-cost Germanwings va continua să opereze cursele care leagă capitala României de Berlin, de două ori pe săptămână – miercuri și sâmbătă.

Și, ca situația să pară și mai „ciudată“ Lufthansa și Germanwings vor opera amândouă de pe noul aeroport Berlin Brandenburg, începând cu data de 3 iunie 2012 când se deschide noul aeroport.

În momentul de față compania low-cost operează de pe aeroportul București Băneasa către aeroportul Schoenefeld.

Vi se pare că ceva nu se leagă? Și totuși, care sunt diferențele?

Conexiuni la prețuri mai convenabile

Companiile low-cost transportă pasagerii din punctul A în punctul B. O companie de linie poate transporta pasagerii din punctul A în punctul C, via un punct B. Germanwings face abatere de la regulile tradiționale low cost și permite – pe site-ul său – și achiziționare de bilete cu o conexiune. Însă, prețurile sunt mai mari.

De exemplu, pe ruta București – Bercelona via Koln/Bonn cu Germanwings prețul călătoriei este de 338 euro, fără taxa de serviciu și fără taxa de bagaj. O companie low cost va aduna prețurile fixe a patru zboruri. Prețul cu Lufthansa, via Munchen este 178 euro – prețul include bagajul, sericiul de catering la bord (contracost la Germanwings) și taxa de emitere a biletului. Companiile tradiționale sunt mai flexibile, stabilind o serie de tarife promoționale nu numai pe rutele de la A la B, ci și pentru zboruri operate cu una sau mai multe opriri intermediare.

Pe acest avantaj ar putea miza și Lufthansa, care nu va opera zborul neapărat pentru pasagerii care vor să ajungă direct la Berlin, și vor oferi foarte multe conexiuni către alte destinații operate din Berlin, printre care: Barcelona, Birmingham, Bologna, Catania, Helsinki, London, Lyon, Maastricht, Málaga, Manchester, Palma de Mallorca, Paris, Reykjavik, Stockholm sau Valencia.

„Le oferim astfel clienţilor posibilitatea de a crea un plan tarifar combinat. Nu vedem în zborurile Germanwings un competitor. Ei au două zboruri săptămânale, noi vom avea patru. Cele două companii se vor completa. Dacă un client vrea să se întoarcă din Berlin cu Germanwings, va putea face acest lucru, pe acelaşi bilet, dacă Lufthansa nu are zboruri în aceea zi”, a explicat Ofer Kisch.

Lufthansa se extinde și la Sibiu

Compania germană dublează, tot din vara lui 2012, și numărul de zboruri pe ruta Munchen – Sibiu, ajungând să opereze 14 frecvențe săptămânale.

În momentul de față compania operează un zbor pe zi cu aeronave Bombardier CRJ 900, avioane cu o capacitate de maxim 86 de locuri.

Sursa foto

EasyJet a lansat zborul între București și Milano pe 10 septembrie 2007, lansarea fiind urmată în octombrie același an de două zboruri noi, către Londra (la care s-a renunțat un an mai târziu) și Madrid.

Compania păstrează zborurile pe relația București – Madrid cu o frecvență de 5 – 7 zboruri pe săptămână (neregularitatea frecvențelor este dată oscilația traficului de pasageri în anumite perioade).

EasyJet este singura companie care mai conecta cele două aeroporturi.

Pe ruta București Otopeni – Milano Malpensa a mai operat și compania Lufthansa Italia care și-a suspendat zboruile încă din toamna lui 2010, în timp ce Alitalia și-a mutat din primăvara lui 2009 operațiunile de pe aeroportul Malpensa pe aeroportul Linate (aeroportul cel mai aproape de centrul orașului Milano)

BlueAir și Wizzair operează zboruri din București către aeroportul Bergamo situat la 45 de km de orașul Milano, în timp ce Carpatair zboară de la Otopeni (via Timișoara) și Timișoara tot către Bergamo.

Sursa foto

Principalele aeroporturi care ar putea fi afectate de norul vulcanic sunt Amsterdam, Berlin, Copenhaga, Dusseldorf si Stockholm.

UPDATE 10am

Lufthansa a anulat toate zborurile din/spre Hamburg care urmau să aterizeze sau să decoleze până la ora 16:00 (17:00 ora României), precum și toate zborurile din/spre Berlin de până la ora 19:00. În total Lufthansa va anula aproximativ 150 de zboruri.

De asemenea, British Airways a anulat toate zborurile de astăzi de pe ruta London Heathrow – Hamburg, și retur.

CLICK PENTRU A MĂRI – VEZI HARTA CU DEPLASAREA  ȘI CONCENTRAȚIA NORULUI DE CENUȘĂ VULCANICĂ  (estimare pentru 26 mai)

——-

CLICK PE IMAGINE PENTRU A MĂRI HARTA CE INDICĂ DEPLASAREA NORULUI DE CENUȘĂ VULCANICĂ

Astfel, Lufthansa se așteaptă probleme pe aeroporturile din Hamburg, Bremen, Berlin și Hanovra. Lufthansa atrage atenția că și zborurile din Germania către Sandinavia și Marea Britanie pot suferi modificări pe 25 mai.

KLM a anunțat deja că anulează mai multe zboruri din Stavanger, Kristiansand, Bergen, Glasgow, Edinburgh, Newcastle și Aberdeen către Amsterdam (corespondentele de astazi, de la Amsterdam spre aceste aeroporturi au fost anulate și, ca atare, nu există aeronave care să opereze cursele de la destinație spre hub-ul KLM). KLM a decis să anuleze și zborurile spre și de la Bremen, Hanovra, Hamburg și Linkoping. Lista completă cu numerele zborurilor anulate de KLM o găsiți aici.

Air France a anunțat că norul vulcanic a afectat operațiunile sale din/spre Edinburgh, Glasgow, Aberdeen, Newcastle și Dundee, aeroporturi din Marea Britanie. Compania oferă călătorilor posibilitatea de a=și schimba datele călătoriei, gratuit. Detalii aici.

British Airways a anunțat că mai multe zboruri pot fi anulate miercuri, după ce previziunile legate de deplasarea norului vulcanic au indicat prezența cenușei vulcanice deasupra părții de nord a Europei. Compania își sfătuiește pasagerii să verifice statusul zborurlui direct pe site-ul companiei și să nu meargă la aeroport dacă zborul a fost anulat.

Ryanair a anulat deja toate zborurile de pe aeroporturile din Bremen, Lubeck și Magdeburg care trebuia să decoleze/aterizeze pe 25 mai până la ora 14:00. Compania îi sfătuiește pe pasageri să verifice pagina http://www.ryanair.com/en/flight-info pentru verificarea statusului zborului, înainte de a pleca către aeroport.

Easyjet nu a anulat deocamdată nici un zbor pentru data de 25 mai, însă, compania atrage atenția asupra faptului că unele zboruri din/spre Edinburgh, Glasgow, Newcastle, Amsterdam, Dortmund, Berlin și Copenhaga ar putea fi afectate de norul de cenușă vulcanică. Satusul zborurilor se poate verifica aici.

vom reveni cu amănunte în cursul zilei

Foto: Reuters (via daylife.com)

La poarta de îmbarcare, apropii ecranul mobilului de cititorul de bare, apare lumina verde, angajata Lufthansa îmi urează un zbor plăcut și trec mai departe. În spatele meu am auzit un domn explicând cuiva că „domnul din față cu siguranță lucrează la Lufthansa“. Evident, m-am amuzat!

Acum, Lufthansa reinventează un pic sistemul de check-in online. Dacă cumpărați biletul de avion prin contul Miles&More puteți beneficia de serviciul SMS check-in printr-un singur click.

Vezi aicaeroporturile unde se poate folosi noul serviciu de SMS check-in.

Astfel, cu acest serviciu primiți un link direct pe telefonul mobil, chiar în momentul în care procesul de check-in devine disponibil pentru zborul dumneavoastră. Click pe acel link, selectați locul în avion și… gata, check-in-ul este făcut!

Apoi boarding pass-ul ajunge direct pe mobil print-un MMS (trebuie să aveți serviciul activ).

Pentru a beneficia de acest serviciu de check-in prin SMS trebuie să bifați în contul Miles&More opțiunea de SMS check-in la crearea contului sau ulterior, în setările contului.

Din păcate, serviciul nu este disponibil și pentru rutele operate din România, dar poate fi folosit pentru zborurile Lufthansa către România (plus cele operate de companiile SAS, Scandinavian Airlines Luxair, Austrian, SWISS, Air Canada, Brussels Airline și TAP Air Portugal).

Foto: lufthansa.com/Photographer: Jens Görlich

Serviciul Bus&Fly va oferi arădenilor sau celor care călătoresc spre orașul Arad o legătură directă cu zborurile Carpatair operate din Timișoara.

Cursele vor fi operate de două ori pe zi de luni până sâmbătă, după cum urmează:

Arad 07:05 – Timișoara 08:25
Timișoara 09:15 – Arad 10:35

Arad 13:10 – Timișoara 14:30
Timișoara 15:15 – Arad 16:35.

Carpatair va folosi microbuze cu 12 sau 16 locuri sau autocare de 40 de locuri în funcție de numărul călătorilor care au cumpărat bilete.

“BUS&FLY este un nou tip de serviciu Carpatair care oferă clienților posibilitatea de a realiza o conexiune directă și cât mai comodă prin hub-ul din Timișoara, atât pentru zborurile interne, cât și externe. În cazul de față clientul poate opta de exemplu pentru ruta Arad-Roma, unde segmentul Arad-Timișoara va fi asigurat prin microbuz, iar Timișoara-Roma de aeronavele companiei. Prețul biletului Arad-Roma va fi cu doar 10 eur mai mare decat unul Timișoara-Roma”, a declarat Paula Ardelean, Vice-Președinte Marketing & Vânzări la Carpatair.

Serviciul Bus&Fly va fi disponibil și pentru pasagerii altor două companii aeriene: Tarom (numai pentru cursa de dimineață Timișoara – București și vv.) și Lufthansa (numai cursa de dimineață Munich-Timișoara și vv.).

Din Arad autobuzele vor pleca din fața Hotelului Continental și vor mai avea o oprire intermediară în fața Hotelului President (tot în Arad). Sosirea și plecarea din Timișoara se va face printr-o stație ce urmează a fi amenajată în cadrul terminalului de Plecări Interne a aeroportului “Traian Vuia”.

Sursa foto

Ca urmare zborurile companiilor Germanwings si Lufthansa vor fi afectate.

De asemenea pasagerii care calatoresc cu compania FlyNiki catre Germania prin Viena pot fi afectati de suspendarea zborurilor din Viena catre Germania.

Situatia Germanwings
Compania Germanwings anunta efectuarea a doua treimi din zborurile planificate la nivel international. Pentru ca efectele situatiei create sa fie cat mai mici, compania aeriana low-cost a pregatit un plan de zbor de rezerva. Acesta prevede ca de luni pana joi, pe timpul grevei, vor fi efectuate 400 de zboruri, fata de cele 600 de zboruri prevazute in planul initial.

Compania Germanwings informeaza pasagerii care vor avea zborurile anulate pe perioada grevei, ca isi pot reprograma zborul pentru o alta zi apropiată. Singurele conditii sunt ca zborul initial sa fi fost rezervat inainte de data de 16.02.2010, iar noul zbor sa fie planificat pana la data de 25.03.2010, ruta ramanand aceeasi. Pasagerii care nu doresc sa isi reprogrameze zborul au posibilitatea de a primi banii inapoi.

Verificati aici lista celor 400 de zboruri care vor fi operate in perioada grevei.

Situatia Lufthansa
Compania Lufthansa va da publicitatii in aceasta seara lista cu zborurile care vor fi efectuate

Sursa foto

Mersi!

Structura trip report-ului ar putea fi cea de aici sau de aici. Mai multe indicatii intr-un post viitor…. care vine cat de curand.

Pentru debutul acestei rubrici l-am ales pe George, care a respectat un model de-al meu de trip report. Enjoy the reading!

———————–

Iata ce a scris George:

Ca de obicei, Lufthansa are preţuri foarte bune pentru destinaţii „exotice” precum Bruxelles, deci biletul a costat 214 euro cu toate taxele incluse. Când nu plăteşti tu biletul, poţi alege Lufthansa, chiar dacă low-cost-urile pot avea combinaţii mai ieftine. Dacă mai pui la socoteală transportul de la şi la aeroport şi riscul de întârzieri exagerate, scoate mai mulţi bani din buzunar şi mergi cu o companie cu tradiţie.

DUS
Ruta: Bucureşti Otopeni – Munchen – Bruxelles
Zborul 1, 6 februarie
Zbor numarul: LH 3425
Plecare la 07:00, sosire la 08:10
Aeronava: Airbus A320 100/200
Avionul aproape plin, mai erau câteva locuri liberi pe ici, pe colo. Ne-am instalat în avion şi ne-am pus pe citit broşuri. Şi am stat, şi am stat. Pe la 7:15, mai urcă pasageri. Se umplu locurile goale. Aflu că sunt pasagerii de la un zbor spre Frankfurt anulat. Tipul de lângă mine mergea la Nisa, nu-i păsa, ceilalţi erau puţin iritaţi.
În spate, un copil de vreo 5 ani voia cu tot dinadinsul să arate că e răsfăţat. Şi cum să nu fii, cu o mamă româncă ce-i permitea multe şi un tată neamţ care nu scotea o vorbă? A urlat, a dat cu picioarele în scaunul din faţă şi i-a tot zis mamei sale să tacă ea din gură .
Ni s-au dat instrucţiunile tradiţionale şi s-a insistat pe bagajele de mână. A fost prima dată când am auzit că, dacă nu sunt cuminte şi nu-mi pun bagajul sub scaunul din faţă sau sus, va trebui să oprim rularea pe pistă, să deschidem uşa, să ducem bagajul la cală şi vom întârzia. Recunosc, m-am cam intidimiat, deşi bagajul meu consta într-un rucsac cu un laptop, un aparat foto şi alte mărunţişuri.
Am plecat la 7:25. Ni s-au distribuit tălpile de pantof numite sandvişuri şi băuturile. Ba au mai venit cu cărcuciorul de băuturi o dată, pentru cazul în care nu băusem destul vin de dimineaţă.
Am ajuns la 8:15, asta însemnând că întârzierea a fost recuperată pe drum.

Zborul 2, 6 februarie
Zbor numarul: LH 4602
Plecare la 09:10, sosire la 10:35
Aeronava: Avro J85 Avroliner
N-am auzit în viaţa mea de tipul ăsta de avion. Pentru mine, cam seamănă avionele, important e să se ridice, să nu se zgâlţâie şi să ajungă la timp. Ăsta s-a zgâlţâit. Am şi plecat cu o întârziere de 15 minute (comandantul ne-a cerut scuze pentru asta), iar spaţiul de la picioare era minuscul. Am nimerit lângă mine un tip care considera că i se cuvine şi o parte din scaunul meu, aşa că am suportat jumătate din corpul său pe mine, ca să nu mă pun rău cu el.
Am primit tălpile semi-comestibile pe care le-am consumat în tăcere, am acceptat şi de băut ca să n-am probleme. Am mai prins un Mars Mini în ultimul moment.
Am ajuns la 9:40, dar am ajuns. Am mers ceva drum pe aeroportul din Bruxelles. Nu mi s-a părut mare, ci foarte întortocheat. Ca în orice capitală europeană (în afară de Bucureşti), din aeroport pleacă autobuze expres, autobuze normale şi trenuri spre oraş.

RETUR
Ruta: Bruxelles – Frankfurt – BucureÅŸti Otopeni
Zborul 3, 10 februarie,
Zbor numarul: LH 4583
Plecare la 18:35, sosire la 19:35
Aeronava: Boeing 737-500
Mă plimbam liniştit spre Bruxelles şi am primit un SMS din România prin care eram anunţat că avionul meu pleacă mai devreme cu o oră. Interesant, o premieră pentru mine. Noroc că aveam telefon mobil, roaming şi destul timp să mă întorc la hotel, să fac check-in online şi să ajung cu ceva timp înainte la aeroport. Pe tabela cu plecări, avionul era anunţat cu o întârziere de 30 de minute faţă de acea oră mai devreme. Apoi cu 45 de minute, apoi iar cu 30. M-am liniştit cu o bere la unul dintre barurile aeroportului, timp în care am şi reuşit să scriu un articol pe laptop.
Urcarăm în avion, ne punem pe aşteptat, plecăm la 18:20, deci cu 15 minute mai devreme decât plecarea programată oficial. Am fost trataţi cu câte un plic cu crutoane sărate, numite „bruschete” şi ne-au anunţat că nu ne vor mai oferi nimic altceva de mâncare, nici măcar băuturi, pentru că ne apropiem de aterizare. Hm, bănuiesc că nu se aşteptau să gonească pilotul, altfel nu-mi explic.
Turbulenţele ne-au însoţit pe tot parcursul zborului. La aterizare, era o ceaţă de nu vedeai aeroportul. Am ajuns la 19:15 la Frankfurt.

Zborul 4, 10 februarie
Zbor numarul: LH 3416
Plecare la 20:50, sosire la 00:10
Aeronava: Boeing 737-500
Până am coborât, până ne-a târât cu autobuzul, a durat ceva timp. Ofiţerul de la frontieră părea că atunci a văzut prima oară o carte de identitate românească. Ca în filmele cu proşti, se uita pe toate feţele actului, căutând data naşterii. M-a întrebat unde e data, în germană, i-am zis în engleză că nu ştiu germană. A întrebat-o pe colega de lângă el, aia părea amuzată de dreptunghiul meu de plastic, dar nu ştia. Pentru că deja trecuse prea mult timp, i-am zis în germană data mea de naştere (atât pot să zic şi eu în limba lui Fritz). I s-a luminat faţa mititelului şi a verificat în reţea dacă am ucis pe cineva în Italia. Răspunsul a venit rapid şi am putut trece.
N-am putut să nu vizitez magazinele Duty Free, chiar dacă eram pe grabă. Am sosit la timp la poartă, pentru a mă pune pe aşteptat boarding-ul.
Hop în avion ÅŸi m-am pus pe admirat bagajele de mână care putea cu succes fi duse la cală. S-au opintit românaÅŸii să înfunde bagajele în spaÅ£iile mici de bagaje, dar unii nu au reuÅŸit, aÅŸa că le-au pus la picioare. Problema cu românii e că vor tarif mic la avion, îşi iau bagaj mare de mână, dar vor ÅŸi spaÅ£iu la picioare, la un zbor de două ore. Fuduli, deh…
Cetăţeanca de lângă mine mi-a explicat că merge la Frankfurt de două ori pe săptămână, la vorbitor, la închisoarea unde e închis soţul ei.
Am plecat la fix, ne-am primit dreptul de sandviş şi Twix şi ne-am pus pe băut. La tipa de lângă, a venit stwardesa de vreo trei ori, să-i aducă lichide. Cererile ei erau de tipul „Mai adu-mi şi mie nişte rott wein, bitte”.
Am ajuns la timp şi am fost transportaţi cu autobuzele de la Otopeni, neadaptate traficului. Micuţa uşă celebră de sosiri la OTP era neîncăpătoare pentru pasagerii grăbiţi, care se gândeau probabil cum vor negocia tariful cu taximetriştii ilegali din aeroport.
Ultima chestie pe care am auzit-o a fost ce zicea cetăţeanca de lângă mine unui la telefon: „Şi cu banii ce-ai făcut până la urmă, i-ai înghiţit sau i-ai luat aşa?”