Iaca si primele trei oferte:

Ruta: Bucuresti – Lisabona (dus-intors)
Pret: 165 euro, toate taxele incluse
Compania aeriana: Lufthansa
Precizari: zborul include o oprire, atat la dus, cat si la retur, pe aeroportul din Munchen sau Frankfurt.
Conditii de calatorie: atat plecarea, cat si returul sa fie in perioada 28.01.2009-01.10.2009; sejurul trebuie sa includa o sambata noaptea la destinatie; biletul trebuie platit cu minimum 7 zile inainte de calatorie; tarif in limita locurilor disponibile.
Plus: mese la bordul aeronavelor si bagajul de cala (20kg) sunt incluse in pretul biletului.
Minus: in unele zile, pretul este disponibil pentru un zbor de seara la dus, si un zbor foarte devreme dimineata la retur.

Ruta: Bucuresti – Berlin (dus-intors)
Pret: 178 euro, toate taxele incluse
Compania aeriana: Czech Airlines (CSA)
Precizari: zborul include o oprire, atat la dus, cat si la retur, pe aeroportul din Praga.
Conditii de calatorie: perioada minima de sedere la destinatie este 3 zile (nopti); sejurul trebuie sa includa o sambata noaptea la destinatie; tarif in limita locurilor disponibile.
Plus: mese la bordul aeronavelor si bagajul de cala (20kg) sunt incluse in pretul biletului; tariful este disponibil pentru toate zborurile via Praga.
Minus: nu exista

Ruta: Bucuresti – Amsterdam (dus-intors)
Pret: 279 euro, toate taxele incluse
Compania aeriana: KLM Dutch Airlines
Precizari: zborul este direct.
Conditii de calatorie: perioada minima de sedere la destinatie este 3 zile (nopti); sejurul trebuie sa includa o sambata noaptea la destinatie; locuril limitate la acest tarif.
Plus: mese la bordul aeronavelor si bagajul de cala (20kg) sunt incluse in pretul biletului; zborul este direct.
Minus: destinatia nu este una tocmai ieftina.

Precizari: In acest prim post am incercat sa nu includ companii low-cost. Unul dintre motivele pentru care am inclus numai companii traditionale (nu-mi place termenul dar ce sa-i fac?!) este pentru ca am vrut sa arat un nou trend pe piata: companiile traditionale isi aliniaza preturile la cerintele calatorilor. In mod normal un zbor la Berlin, cu o companie de linie, costa intre 300 si 400 de euro, minimum. Ei bine, iata, unele companii reduc cat pot din preturi. E mai degraba o strategie de marketing, decat “un favor” facut clientilor.

Eu i-am recomandat Mihaelei (si cumparat tot de mine, mai apoi) un zbor Bucuresti – Madrid cu CSA la aproximativ 180 de euro. La acea vreme, pentru datele dorite de ea, Easyjet imi cerea 210 (la care se mai adaugau taxa de bagaj dus-intors – 22 euro, taxa pentru plata cu Mastercard – 17 euro, plus ceva de mancare la bordul avionului). Este drept, Easyjet zbura direct, dar totusi vorbim de o economie de cel putin 69 de euro.

George ma tragea de urechi pe Twitter, pentru includerea ofertei CSA pentru Berlin, spunandu-mi ca Germanwings zboara la Berlin, direct cu 170 de euro. Numai ca el a uitat sa adauge taxa de bagaj de 10 euro (dus-intors), taxa de card – alti 10 euro si eventual si ceva bani cheltuiti pe mancare la bord (o sa revin in weekend cu un post care sa includa mai multe detalii despre cattering-ul la bord). Dupa care imi spune sarcastic ca doar de aia zburam… sa mancam. Probabil nu, cel putin in cazul zborurlui Bucuresti – Berlin, care e unul de pana la doua ore. Dar poate o cafea tot vrei, nu? Oricum, cert este ca ,la zboruri de peste 3 ore, ar trebui luate in considerare si cheltuielile pentru masa din timpul zborului. Un minus al zborului Germanwings este ca se opereaza doar martea, joia si sambata…. care este un inconvenient pentru unii!

Cat despre oferta Wizzair, Alex, am numai cuvinte de lauda. Insa, am incercat sa selectez oferte catre destinatii mai putin populare in randul companiilor aeriene. Roma si Milano (super oferta Wizz este valabila mai mult pentru zboruri catre aceste orase, decat pentru restul destinatiilor) sunt de multa vreme destinatii pentru care se pot gasi foarte usor tarife foarte bune, chiar si last minute.

Cel mai important este ca voi incerca sa nu combin oferte low-cost cu cele ale companiilor traditionale.

Romanian low-cost carrier BlueAir is introducing a 7 euro fee for each checked in bag, starting with October 26th. The carrier is not limiting the number of bags that a passenger can check-in but the tax will be paid for each bag.

In the same time the carrier is lowering the luggage allowance to 20kg, from 25kg. For each extra kilogram the passenger has to pay 6 euro more. For the moment the passenger can’t pay for the luggage on the internet at the time of the booking, so the tax will be paid at the departure airport, before the check-in.

As the passenger is not yet able to pay at the time of booking BlueAir can front some delays because of the “pay at the airport” process.

——-

Czech Airlines (CSA) , the biggest national airline of Czech Republic, is also lowering the luggage allowance for all the passengers traveling in Economy Class, from 23kg to 20kg. The new rule is effective from October 26th.

The new allowances affect also the passengers flying to/from intercontinental flights – United States and Canada – hat have to carry maximum two pieces of luggage of 20kg.

The Business Class passengers can still fly with 30kg of checked luggage in Europe and Middle East and 32kg for flights to/from United States and Canada.

Sursa foto

Bun… Si hai sa iau autobuz, sa cobor din el si sa ma “cobor” la metrou si sa reusesc sa ma urc si in metrou. Amintiti-va mereu ca trag o geanta dupa mine care nu este grea, dar este maricica. Lumea se inghesuie, se dau coate, unii se imping ca sa prinda un loc de stat jos chiar daca coboara la urmatoarea statie.
Dupa ce ajung in cartierul meu “semi-rezidential” concluzionez:

La orele de Cultura Civica (clasele 5 – ar trebui sa se predea urmatoarele chestiuni foarte importante:

a. in autobuz se urca tot timpul numai pe la usa situata la mijloc, si se coboara numai pe la usile din fata si spate. Fluxul de oameni circula din mijlocul autobuzului catre extremitatile acestuia. Simplu, nu? Si nu mai punem ca usile sunt dotate cu indicatoare care indica aceste lucruri.

b. imediat dupa urcarea in vagonul unui tren al Metrorex nu trebuie sa te postezi fix in fata usii, nici macar daca cobori la prima. Trebuie sa inaintezi pentru a le permite si celorlati sa urce.

c.la metrou, in momentul in care so seste un tren si se deschid usile oamenii aflati pe peron fac loc celor care coboara si apoi se urca si ei in vagon. Este interzisa inbulzirea pe relatia peron > vagon in momentul in care unii pasageri coboara.

d. trebuie explicate (cu lux de amanunte!) expresiile: “pardon”, “va rog frumos”, “coborati la prima?” … precum si sensul altor expresii gen “cobori azi in p…a mea?”.