Airclicks.net

București - Londra Gatwick, zilnic cu Aer Lingus

Cristi — Fri, 03 Jul 2009 20:59:36 +0000

Compania națională irlandeză Aer Lingus (care funcționează după modelul celor low-cost - doar în cazul curselor intra-europene) va lansa începând cu data de 25 octombrie o cursă zilnică între București (Otopeni - OTP) și Londra (Gatwick - LGW). Cursa este o surpriză în domeniu, compania nefăcându-și publică intenția de a lansa alte curse decât București - Dublin, operativă de anul trecut.Baza de la Londra a fost deschisă în aprilie 2009.

Prețurile încep de la 125 de euro - dus-întors, taxe de aeroport incluse.

Compania permite călătorilor un bagaj de mână cu o greutate de maxim 6kg.

AerLingus taxează pasagerii pentru bagajul de cală. Pe ruta București - Londra și retur prețurile sunt de 12 euro/10 lire dacă se achită taxa online (o dată cu achiziționarea biletului sau după, dar nu cu mai puțin de 2 ore înainte de ora plecării) și 18 euro/15 lire dacă taxa se achită la aeroport. Taxa este valabilă pentru fiecare geantă în parte dată spre cala avionului, însă greutățile combinate ale tuturor genților nu pot depăși 20kg.

Fiecare kg adițional - atât în cazul bagajului de mână cât și a celui de cală - se taxează cu 9 euro/6 lire.

Orarul de zbor este următorul:

Londra Gatwick (LGW) - București Otopeni (OTP)
Zilnic
EI 972, Londra 15:00 - București 20:10

București Otopeni (OTP) - Londra Gatwick (LGW)
Zilnic
EI 973, București 20:50 - Londra 22:20

Toate cursele vor fi operate cu aeronave Airbus 320, configurate într-o singură clasă, cu 174 de locuri (6 mai puțin decât în configurația celorlalte companii low-cost care folosesc același tip de aparat și o singură clasă - acest lucrur oferă un spațiu mai mare pentru picioare).

Cursa pe care o lansează AerLingus ar putea fi o problemă pentru alți operatori - Wizzair (Londra Luton), BlueAir (Londra Stansted), Bristish Airways (Heathrow) și Tarom (Heathrow) - care operează zboruri către Londra.

În același timp, Easyjet a mai avut un zbor pe ruta București Otopeni - Londra Gatwick, care, în ciuda faptului că avioanele erau mai tot timpul pline a renunțat la rută.

Sursă foto

Trimite acest post pe Twitter

Știrile zilei

Cristi — Fri, 03 Jul 2009 19:31:54 +0000

Blue Aira anunțat astăzi că doreşte să facă o nouă comandă pentru 10 aeronave Boeing 737 pastrând în contract şi o clauză ce îi perimte să plaseze un ordin pentru încă 5 opţiuni suplimentare. Astfel în cazul unei noi comenzi, Blue Air va avea prioritate în ceea ce priveşte perioada de livrare, pentru comanda suplimentară de 5 aeronave. În 2008, Blue Air, prima companie de Smart Flying, a semnat un contract de achiziţionare a cinci avioane Boeing 737 Next Generation, trei fiind seria 900 ER, iar două fiind seria 800. Avioanele ce vor întregi flota companiei româneşti vor fi echipate cu Blended Winglets, tehnologie ce îmbunătăţeşte consumul de combustibil, reducând considerabil emisiile de noxe, acestea urmând a fi livrate în următorii 4 ani.

Wizzair a anunțat că va lansa cursa Roma Fiumicino - Bratislava începând cu luna decembrie a acestui an. În opinia mea cred că această mișcare a fost generată de problemele SkyEurope, care are baze principale la Bratislava, Praga și Viena. În cazul în care SkyEurope va declara falimentul până în toamnă, Wizzair ar putea prelua mai multe rute ale operatorului slovac. Cursa București - Viena, care la origini a fost București - Bratislava (distanța față de Viena este de 60km), ar putea reveni în Slovacia dacă va fi preluată de compania Wizzair. Dar, vom trăi și vom vedea… și sper că SkyEurope va reuși să reziste cât mai mult.

Compania low-cost MyAir operează în momentul de față cu o licență provizorie, care expiră pe 28 octombrie 2009. Momentan compania nu a anunțat oficial acest lucru și nici nu a publicat orarul de iarnă 2009/2010. Directorul aeroportului italian din Puglia, Marco Franchini, a explicat pentru teleradioerre.it că medoda aplicată de autoritățile italiene pentru aviație civilă nu este tocmai una nouă.

„Au făcut acest lucru de fiecare dată când compania avea întârzieri repetate ale zborurilor sau nu-și plăteau la timp datoriile. Și alitalia a funcționat anul trecut timp de șase luni cu o licență provizorie”, a spus Franchini.

Oricum… aștept vești bune și orarul de iarnă cu un orar, sper eu, mai bun pentru anumite destinații.

Trimite acest post pe Twitter

Hai poftiți la locuri ieftine!

Cristi — Wed, 01 Jul 2009 09:26:24 +0000

Șoc! Simona Pătruleasa s-a măritat… Dar asta era mai de mult. Acum e altceva! Deci… Șoc… MyAir vinde ieftin bilete pentru high-season. Începând cu 14 euro - taxe de aeroport incluse. Iata câteva destinații pe care le pute’ți avea în vizor… mai ales dacă nu v-ați stabilit destinația de vacanță pentru această vară.

La mare… la soare
București - Napoli (MyAir) - 23, 24, 28 iulie - câte 3 locuri la 14 euro (taxe aeroport incluse) - 39 euro (cu taxă de bagaj și credit card fee)

București - Rimini (MyAir) - 15, 17, 20, 29, 31 iulie - câte 3 locuri la 14 euro (taxe aeroport incluse) - 39 euro (cu taxă de bagaj și credit card fee)

București - Catania (MyAir) - 8, 9, 30 iulie - câte 2 locuri la 14 euro (taxe aeroport incluse) - 39 euro (cu taxă de bagaj și credit card fee)

Sa ne culturalizăm un pic…

București - Veneția (MyAir) - - 17, 19, 28 iulie - câte 5 locuri la 14 euro (taxe aeroport incluse) - 39 euro (cu taxă de bagaj și credit card fee)

Prețurile pentru zborurile de retur încep de la 35 euro (taxe de aeroport incluse) - 49 de euro cu taxa de bagaj și credit card fee incluse.

Trimite acest post pe Twitter

[UP] Market: MyAir and SkyEurope join forces to become the fourth biggest airline in Europe

Cristi — Sat, 27 Jun 2009 12:19:16 +0000

Because I’ve started receive comments on this old post i have made it up to date.

The Italian low-cost carrier Myair and the Slovakian based low cost airline SkyEurope sign an agreement to form in the short future an alliance that will transform them in the fourth player on the low-cost aviation market in Europe.

According to a press release from Myair, Flyholding - the holding company of Myair and SkyEurope Holding, the holding company of SkyEurope Airlines announced that they have jointly entered into a protocol agreement to immediately commence an operating partnership between Myair and SkyEurope Airlines and explore an eventual strategic alliance.

The new alliance with Myair should help SkyEurope to fix the company financial problems. SkyEurope has been posting losses in both raports presented this year, and last year.

The alliance should help both of the companies to achieve lower prices when purchasing prices of services and fuel.

The companies will start selling each other’s tickets on their websites till the end of this year and will also use each other’s planes. Some airline market analysts says that SkyEurope’s Boeings will be used on the routes were both companies face a high seat demand, and the small CRJ900 of Myair will be used on the routes were are less passengers. Myair Airbuses could be leased in order to get extra cash for the new company operations (this information has not been confirmed by any of the two airlines).

The aim of this alliance is to create the fourth biggest low-cost airline in Europe, after Ryanair, easyJet and AirBerlin. SkyEurope head Jason Bitter said that the two cooperating airlines will play a bigger role on the European market than the one played till now.

Need to know
Friday, LTE International Airways - a charter airline based in Palma di Maiorca, Spain - ceased operation due to financial problems. The company, that own 7 aircraft Airbus 320 was part of MyAir Group, the same that owns Myair.

On the European market other companies that merged this year: Vueling and Clickair (both Spanish airlines) and Condor, TUIfly and Germanwings (all German airlines) are still in talks for merging.

Foto: An Myair Airbus 320 preparing to take off from Bucharest Baneasa airport.
Foto by: Cristian C./Boardingmedia.net

Trimite acest post pe Twitter

SkyEurope NU intră în faliment și operează normal toate zborurile București - Viena.

Cristi — Tue, 23 Jun 2009 06:05:13 +0000

În curs de reactualizare

Compania low-cost SkyEurope a anunțat ieri că a cerut unui tribunal din Bratislava protecție în fața creditorilor săi, pe o perioadă maximă de 9 luni și jumătate, pentru a putea depăși o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. Acest lucru NU înseamnă că SkyEurope a intrat în faliment!

Pentru pasageri acest lucru nu înseamnă nimic, SkyEurope asigurând că toate zborurile vor fi operate așa cum prevede orarul de zbor. La capitolul rute, compania nu va efectua schimbări majore, existând doar posibilitatea de a mai tăia câteva frecvențe.

În momentul de față operatorul efectuează 10 zboruri săptămânale pe relația București Băneasa - Viena.

Creditorii sunt obligați să continue prestarea serviciilor către SkyEurope, iar operatorul low-cost este obligat să plătească la timp sumele pentru serviciile prestate începând de ieri.

Toate datoriile acumulate până ieri vor fi înghețate și nici un creditor nu le va putea imputa companiei până la sfârșitul perioadei de protecție. La sfârșitul acesteia compania va fi deja reorganizată și va avea un plan pentru plata tuturor datoriilor.

Airclisk.net a vorbit cu o purtatoare de cuvant a SkyEurope, delegata pentru relatii cu presa in Europa de Sud-Est.

Ieri, în comunicatul de presă transmis de SkyEurope se spunea că operatorul a aplicat pentru protecție în fața creditorilor, în încercarea de a-și reeșalona datoriile. Însă, în același timp compania a spus că va opera toate zborurile conform programului. De unde se vor tăia costuri în acest caz, dacă nu se opresc una - două aeronave la sol și, implicit, câteva curse?

Nu este vorba de o restructurare a operațiunilor pe care SkyEurope le are, ci de o restructurare la nivel financiar, lucru care implică o reeșalonare a datoriilor. În momentul de față operăm deja cu un nivel scăzut al costurilor, lucru care ne permite să oferim prețurile competitive pe care le practicăm. Oricum, cred că ar fi mai bine să ne referim la această etapă ca una de reorganizare, și nu ca una de restructurare. Aceasta nu va afecta în nici un fel rețeau de rute pe care o avem.

Ce se va întâmpla cu ruta București - Viena, unde existau 14 zboruri săptămânale, iar acum sunt doar 10?

SkyEurope nu plănuiește să scadă mai mult de atât numărul frecvențelor săptămânale. Cum ai spus și tu, câteva zboruri au fost deja scoase din orar, dar acest lucru nu se datorează restructurării abia începute. Este o reducere normală, aplicată doar pe timp de vară, deoarece numărul pasagerilor noștrii de business scade în această perioadă, ei fiind p;rincipalii noștrii clienți pe această rută.

Care este gradul de încărcare al curselor pe această rută?

Nu îți pot oferi cifre exacte acum (n.a. - deoarce se lucrează încă la un raport în acest sens), dar îți pot spune că este una dintre cele mai satisfăcătoare rute ale noastre și că suntem mulțumiți de rezultatele pe care le avem.

Ministrul Transporturilor a sugerat într-o declarație de presă dintr-un ziar central că Aeroportul Băneasa ar putea opri la sol o aeronavă SkyEurope, până în momentul în care compania va achita o datorie de 200.000 euro pe care o are față de aeroport. Ar fi această măsură legală?

Nu, ministerul sau autoritățile aeroportuare nu pot opri o aeronavă SkyEurope la sol din cauza datoriei respective. Protecția în față creditorilor pronunțată ieri de un tribunal slovac este recunoscută la nivelul Uniunii Europene, deci și al României. În timpul perioadei de restructurare reprezentanții SkyEurope vor contacta toți creditorii și vor propune termene acceptabile pentru returnarea datoriilor. În acest timp, SkyEurope va plăti toate serviciile de care beneficiază în perioada de restructurare, la timp, conform graficelor satbilite cu prestatorii de servicii.

Trimite acest post pe Twitter

BlueAir: Cluj - Suceava, Suceava - Viena și Suceava - Veneția.

Cristi — Mon, 15 Jun 2009 20:21:46 +0000

Cei de la BlueAir par a se întrece pe sine în acest an și mai lansează o nouă cursă, internă și încă două internaționale, nici una cu plecare din București.

Astfel, liderul pieței low cost din România intră în forță într-o zonă încă neatinsă de flagelul low-cost: nordul Moldovei. Compania va opera câte trei zboruri pe săptămână între Suceava și Viena, precum și între Suceava și Veneția. BlueAir revine pe aeroportul din Cluj, de unde va opera cel de-al doilea zbor intern - Cluj - Suceava și retur.

„Pentru cursele spre/dinspre Viena estimăm că gradul de ocupare a locurilor va fi de 75%, iar pentru cele spre/dispre Veneția de aproape 80%”, a declarat pentru Airclicks.net, Florentina Ivan, director PR pentru BlueAir. Ivan a mai spus că în cazul cursei interne dintre Cluj și Suceava compania prevede o medie de 65% în ceea ce privește gradul de ocupare al locurilor din avion.

Cursele vor fi operate cu aeronave turboprop BAE Jeatstream 41, configurate să transporte 29 de pasageri.

Iată mai jos orarul de zbor pentru cele trei noi curse.

Suceava (SCV) - Viena (VIE) - Suceava (SCV)
Luni și miercuri
JOR 501, Suceava 10:15 - Viena 11:15
JOR 502, Viena 12:00 - Suceava 15:00

Vineri
JOR 501, Suceava 12:45 - Viena 13:45
JOR 502, Viena 14:15 - Suceava 17:15

Suceava (SCV) - Veneția (VCE) - Suceava (SCV)
Marți și joi
JOR 503, Suceava 08:15 - Veneția 10:15
JOR 504, Veneția 11:00 - Suceava 15:00

Duminică
JOR 503, Suceava 15:00 - Veneția 17:00
JOR 504, Veneția 17:45 - Suceava 21:45

În același timp cursa Cluj - Suceava și retur va fi operată în fiecare zi a săptămânii mai puțin sâmbăta. Iată și orarul pentru noile zboruri.

Cluj Napoca (CLJ) - Suceava (SCV)
Luni, marți, miercuri, joi, vineri și duminică
JOR 601, Cluj Napoca 07:00 - Suceava 07:45

Suceava (SCV) - Cluj Napoca (CLJ)
Luni, marți, miercuri, joi
JOR 602, Suceava 17:00 - Cluj Napoca 17:45

Vineri
JOR 602, Suceava 17:45 - Cluj Napoca 18:30

Duminică
JOR 602, Suceava 22:15 - Cluj Napoca 23:00

Trimite acest post pe Twitter

BlueAir zboară de la București la Nisa

Cristi — Mon, 01 Jun 2009 20:19:19 +0000

Compania aeriană low-cost BlueAir a anunțat că lansează două zboruri săptămânale directe între București și Nisa, în zilele de joi și duminică. Zborul va fi operat doar în perioada sezonului estival 15 iunie - 20 septembrie.

Bucuresti Băneasa (BBU) - Nisa (NCE)
Joi
JOR 149, București Băneasa 17:30 - Nisa 19:15
JOR 150, Nisa 20:00 - București Băneasa 23:45

Duminică
JOR 149, București Băneasa 18:30 - Nisa 20:15
JOR 150, Nisa 21:00 - București Băneasa 00:45

În momentul de față prețul unui bilet dus-întors începe de la 200 de euro, toate taxele incluse. Prețul exclude suprataxa pentru bagaj de 7 euro/bagaj/pasager/zbor.

Trimite acest post pe Twitter

Revine cursa directă București - New York cu Delta Airlines

Cristi — Thu, 21 May 2009 14:26:36 +0000

Începând cu data de 2 iunie, compania americană Delta Airlines reia zborul direct New York - București - New York, cu patru frecvențe săptămânale. Prețurile încep de la 500 de euro pentru un bilet dus-întors la clasa economică.

Pasagerii pot economisi minimum 100 de euro dacă aleg acest zbor direct. De asemenea aceștia vor putea reduce durata călătoriei cu cel puțin 4 ore.

Orarul de zbor este următorul:

New York (JFK) - Bucuresti Otopeni (OTP)
Luni, Miercuri, Vineri și Duminică
DL 134, New York 17:00 - București 10:20 (a doua zi)
Durată: 10h 20min

Luni, Marți, Joi, Sâmbătă
DL 135, București 12:20 - New York 16:05
Durată: 10h 45min

Zborurile sunt operate cu aeronave Boeing 767-300ER configurat pentru a transporta 217 pasageri (181 Economy + 35 Business Class). Aveți mai jos configurarea locurilor în acest tip de aeronavă.

Trimite acest post pe Twitter

MyAir - prima companie europeană care primește în flotă aeronavele CRJ Bombardier 1000

Cristi — Thu, 21 May 2009 14:01:42 +0000

Directorul comerical al companiei low cost MyAir, Lorenzo Lorenti, a anunțat astăzi că MyAir a renunțat la cele 15 aeronave Bombardier CRJ 900 care ar fi trebuit să intre în flotă în decursul acestui an, optând pentru înlocuirea lor cu modelul Bombardier CRJ 1000, prezentat prima dată în acest an.

După modificarea comenzii, Bombardier a anunțat că primele aeronave CRJ 1000 vor fi livrate în ianuarie - februarie 2010, și că MyAir va fi primul operator european care va beneficia de aceste tipuri de aeronave.

Lorenti a anunțat și faptul că planurile de extindere a cooperării cu SkyEurope au fost amânate până în anul 2010, deoarece compania care deține majoritatea operatorului slovac dorește să găsească cele mai bune strategii pentru extinderea rețelei MyAir - SkyEurope.

Trimite acest post pe Twitter

Companiile low-cost fac reorganizarea de vară (I)

Cristi — Sun, 17 May 2009 21:05:47 +0000

Se pare că din cauza crizei financiare românii nu se mai înghesuie să călătorească pe anumite rute nici când companiile low-cost mai vând bilete la 300 - 400 de lei pentru o călătorie dus-întors. Așa că, unele companii au decis să mai taie din curse, mai ales că load factorul (gradul de încărcare a aeronavelor) scade destul de mult și se folosesc de aeronave pe rutele unde cererea este mai mare. Momentan Myair și Wizzair au câteva modificări în program.

Myair renunță începând cu data de 31 mai la două destinații, dar adaugă una nouă și crește frecvența pe o rută deja existentă. Schimbările sunt după cum urmează:
- București Băneasa - Bologna / de patru ori pe săptămână / SE ANULEAZĂ
- București Băneasa - Paris Charles de Gaulle / SE ANULEAZĂ
- București Băneasa - Napoli / de patru ori pe săptămână / CREȘTE LA ȘASE FRECVENȚE SĂPTĂMÂNALE (revine la patru frecvențe din 15 septembrie)
- București Băneasa - Catania / de patru ori pe săptămână / CREȘTE LA ȘASE FRECVENȚE SĂPTĂMÂNALE
(revine la patru frecvențe din 15 septembrie)
- București Băneasa - Rimini / de patru ori pe săptămână / CURSĂ NOUĂ

Wizzair renunță la o parte din cursele pentru Roma, dar crește frecvențele pentru Barcelona.
- București Băneasa - Roma Ciampino / 14 zboruri pe săptămână / REDUS LA 10 ZBORURI PE SĂPTĂMÂNĂ
- București Băneasa - Barcelona / patru zboruri pe săptămână / CREȘTE LA ȘAPTE ZBORURI PE SĂPTĂMÂNĂ (din 15 iunie)

La capitolul zvonuri, auzite de la diversi oameni, se inscriu urmatoarele:
- Wizzair s-ar pregăti de lansarea București - Istanbul, București - Napoli, București - Praga și București - Stockholm (două - trei zboruri pe săptămână)
- BlueAir ar putea crește frecvența zborurilor către Lisabona de la trei pe săptămână la cinci pe săptămână
- SkyEurope ar putea intra din toamnă pe ruta București - Praga (e bătălie mare la Praga între Wizzair și SkyEurope)

Trimite acest post pe Twitter

Zboruri de la București la Zagreb și Lyon cu Tarom

Cristi — Tue, 28 Apr 2009 20:53:21 +0000

Am scris aici de cele două zboruri interne noi ale Tarom-ului și despre cele patru internaționale, din care la acea dată numai unul fusese anunțat și încărcat pe site. Începând de astăzi puteți cumpăra bilete și pentru rutele București - Zagreb și București - Lyon, pentru prețuri începând de la 130 de euro dus-întors (biletul trebuie cumpărat cu minim 30 de zile înaintea plecării, nu poate fi modificat, suma nu este rambursabilă în cazul în care nu se mai călătorește etc.).

Iată orarul de zbor:

Bucuresti Otopeni (OTP) - Zagreb Pleso (ZAG)
Luni și Miercuri
RO 221, Bucuresti 08:45 - Zagreb 10:00
RO 222, Zagreb 10:30 - Bucuresti 13:40
Operat cu aeronave ATR 500-72.

Vineri
RO 225, Bucuresti 15:00 - Zagreb 16:15
RO 226, Zagreb 16:45 - Bucuresti 19:55
Operat cu aeronave ATR 500-72.

Bucuresti Otopeni (OTP) - Lyon Saint Exupery (LYS)
Luni, Miercuri, Vineri și Duminică
RO 387, Bucuresti 16:50 - Lyon 18:35
RO 388, Lyon 19:35 - Bucuresti 23:20
Operat cu aeronave Boeing 737-300.

Trimite acest post pe Twitter

Exclusiv: The Land of Choice – România nu a copiat Croația

Cristi — Thu, 23 Apr 2009 22:27:14 +0000

S-a făcut o mare tevatură în ultimile zile pe tema noului slogan pentru promovarea turismului românesc în străinătate – The Land of Choice. După un „search” pe Google unii au considerat să acuze că sloganul este împrumutat de la croați, care l-au folosit în urmă cu ceva ani pentru promovarea lor în străinătate.

Aici și aici (dar și pe alte bloguri) s-a scris că România a plagiat sloganul folosit de croați. Zoso s-a întrebat dacă sloganul este furat. Stefan Stroe nu face nici o acuză, dar trage o concluzie simplă: avem în față un slogan amatoresc.

Cei care s-au grăbit să tragă concluzia cu plagiatul ajunseseră de fapt la un articol al cărui titlu este „Croatia, the land of choice”, titlu atribuit de jurnalistul ce l-a redactat.

Ca să clarific misterul am vrut să aflu direct de la sursa croată dacă România a plagiat sau nu.

Sloganul nostru oficial este: Croatia – Mediterranean As It Once Was. Nu am folosit niciodată sloganul „The Land of Choice”. Am folosit în trecut slogane precum „Heaven on Earth” sau „Small Country for a Great Holiday”, a declarat pentru Airclicks.net Viviana Vukelić, directorul de comunicare al Croatian National Tourist Board.

Deci, pe scurt: România nu a plagiat nici un slogan al Croației.

Bonus: un articol foarte mișto scris de Mage, la Alex Brie pe blog.

Extrabonus: Romanian Tourist Office se pare că are începând din 20 aprilie cont pe Twitter. Și pe Facebook. Sunt oficiale, însă bate vântul pe acolo…

Sursa foto

Trimite acest post pe Twitter