Potopul dupa Malev la Budapesta: Ryanair anunta o baza cu 31 de zboruri noi

Falimentul operatorului aerian national al Ungariei – Malev – lasa multe rute deservite de/la spre Budapesta pana acum libere. Cine se incumeta sa intre pe anumite dintre aceste rute? Ce alte companii nationale ar putea castiga?

UPDATE 3 februarie, 23:40

Doua companii au anuntat deja o extindere a operatiunilor la Budapesta. Ambele companii sunt low-cost: Wizzair (companie ungureasca care avea deja o baza la Budapesta) si Ryanair (cel mai mare operator low cost european, care tocmai isi anuntase revenirea la Budapesta cu cateva rute).

Pe harta Wizzair apare si ruta Bucuresti – Budapesta, operata de patru ori pe saptamana.

Wizzair a anuntat ca va adauga doua noi aeronave Airbus 320 incepand din luna martie si va introduce cateva rute noi –  catre Bucuresti, Turku si Catania. La acestea se vor adauga cateva rute sezoniere – care erau deja in plan – catre Bourgas, Palma de Mallorca, Corfu si Antalya.

Pe aproape jumatate din celelalte rute deja operate sa creasca numarul de frecvente. De exemplu, spre Londra Luton vor fi operate 21 de zboruri/saptamana fata de 18 in prezent, in timp ce pe ruta Budapesta – Bruxelles (Charleroi) compania dubleaza numarul de zboruri de la 7 la 14/saptamana. De asemenea zborurile intre Budapesta si Milano vor creste de la 5 la 11 frecvente pe saptamana, in timp ce zborurile catre Madrid vor fi operate de cate sapte ori pe saptamana, fata de doua in prezent.

Ryanair a anuntat – in mai putin de 24 de ore de la falimentul Malev – ca va crea o baza la Budapesta urmand a opera un numar de 31 de rute cu 4 aeronave Boeing 737-800. Baza va fi inaugurata pe 17 februarie.

Preturile pentru aceste zboruri incep de la 9,99 euro/zbor (taxe incluse; fara taxa de bagaj, taxa de cumparare a biletului online si alte taxe).

Iata rutele pe care Ryanair le va opera de la Budapesta (sursa: ryanair.com)

Citeste si:

Bucuresti – Budapesta, cu Wizzair, de la 39 lei/segment. Tarom dubleaza numarul zborurilor spre capitala ungara

Malev a suspendat toate zborurile. Vezi aici zboruri alternative pentru pasagerii afectati

————————-

Peste 50% din traficul Malev se baza pe pasageri de tranzit, adica pasageri ce calatoreau de la Bucuresti la Madrid, via Budapesta. Cu niste preturi atractive – de cele mai multe ori sub pretul curselor directe ale altor operatori – Malev gasise o nisa foarte atractiva pe care nu a neglijat-o si chiar a stiut cum sa o acopere foarte bine.

Ati putea spune ca asta este motivul pentru care operatorul a intrat in faliment. Ei bine nu, Malev a avut probleme mai grave – de organizare interna si, cel mai probabil, de prost management al resurselor financiare.

Nu spun ca Malev ar fi fost pe profit, dar de la 3,3 milioane de pasageri transportati (in 2009 – ultima data pentru care am gasit cifre acum) se puteau scoate ceva bani in asa fel incat pierderile sa nu fie extraordinar de mari. De asemenea, trecerea Malev prin mai multi actionari in ultimii ani nu au ajutat compania si nici interdictia impusa de Comisia Europeana statului de a nu mai ajuta compania nu a fost de bun augur.

Astfel, in momentul de fata, 27 de rutele lui Malev raman neacoperite.

Pentru Romania, ruta Budapesta – Cluj Napoca ramane nedeservita, in conditiile in care era operata de 14 ori pe saptamana – doua zboruri pe zi.

Ruta Budapesta – Bucuresti ramane operata in continuare de Tarom, cu doar 5 frecvente saptamanale. Malev opera in medie 21 de zboruri pe relatia Budapesta – Bucuresti, in medie 3 zboruri pe zi (existau si zile cu cate 4 zboruri). Momentan, data fiind situatia operatorului national Tarom – cu pierderi in ultimii ani – nu este foarte sigur ca operatorul va creste numarul de frecvente.

Grecia era, alaturi de Romania, tara catre care Malev opera cel mai mare numar de zboruri. Astfel, pe rutele Budapesta – Atena si Budapesta – Salonic erau operate cate 14/saptamana, catre Heraklion 3 zboruri/saptamana, iar catre Zakynthos si Rodos cate 2 zboruri/saptamana. Ultimile trei destinatii erau deservite sezonier, numai in perioada verii. Zborurile sezoniere vor fi operate de catre Travel services cel mai probabil, un operator charter din Cehia care detine si compania de linie Smart Wings.

Printre rutele neacoperite se numara si: Tirana (13 zboruri Malev/saptamana), Sofia (11), Varna (10), Split (6), Tivat (6), Zagreb (18), Pristina (14), Milano Malpensa (14), Skopje (13), Odessa (10), Larnaca (9), Belgrad (9), Hamburg (12), Goteburg (11), Beirut (7), Amman (5), St. Petersburg (4), Damasc (4), Tripoli (3), Malaga (1).

Un oficial al companiei Travel Services, care detine compania de linie SmartWings, a confirmat ca vor incepe sa opereze pe piata ungara, de la Budapesta, insa a spus ca este prea devreme pentru a spune cu exactitate ce rute va deservi operatorul. El a dat asigurari ca toate cursele de vara – catre destinatii de vacanta – ale Malev vor fi preluate de Travel Services.

Este de asteptat ca Wizzair sa se extinda la Budapesta, dar oficiali ai companiei au explicat ca momentan se lucreaza pentru rerutarea pe zborurile Wizzair ale unor pasageri afectati de falimentul Malev.

Sursa foto