Mai multe aeroporturi din Europa își doresc conexiuni directe din/spre România, conform statisticilor site-ului therouteshop.com.
Italia
Studiile realizate de oficialii aeroportului din Verona – „Valerio Catullo Villafranca” – arată că există potențial pentru operarea de zboruri între orașul italian și două orașe din România: București și Bacău.
Ruta București – Verona a mai fost operată în trecut de compania BlueAir, însă compania a renunțat la rută anul trecut.
O altă posibilă rută ar fi între Trapani – „Vincenzo Florio” și București. Trapani este o localitate din insula Sicilia, situată la 100km de Palermo (unde operează deja compania italiană WindJet; „răposata” MyAir opera, de asemenea, zboruri către Palermo).
Germania
În ciuda faptului că Lufthansa și Germanwings acoperă o mare parte din teritoriul german, fie prin zboruri directe, fie cu escală, sunt încă aeroporturi din Germania care doresc noi rute spre/din România.
Aeroportul Allgäu/Memmingen se află între Munchen și Stuttgart. Se pare că este loc pentru o conexiune directă cu Bucureștiul.
Oficialii aeroportului Cologne Bonn și-ar dori două noi rute către România: Timișoara și Cluj. Prima nu a mai fost operată, însă cea de-a doua a fost pentru un sezon pe harta Germanwing, însă o aeronavă Airbus 319 era prea mare pentru trei zboruri pe săptămână.
Statisticile aeroportului din Hamburg indică un număr de aproximativ 22000 de pasageri pe relația București – Hamburg și retur. Se caută astfel un operator care să intre cu un zbor direct.
Franța
Una dintre cursele pe care eu însumi le aștept cu nerăbdare este București – Marsilia. Studiile realizate de oficialii aeroportului francez indică un număr de 25000 de pasageri care ar putea zbura pe parcursul unui an întreg pe relația București – Marsilia – București. În momentul de față peste 75% din trafic se realizează via Paris, prețul biletelor de avion fiind destul de piperat.
Ungaria
După ce Malev a ieșit de pe ruta Budapesta – Timișoara, oficialii principalului aeroport ungar caută o nouă compania care ar putea opera acest zbor. Peste 70% din trafic ar fi de business, deci prețuri mari, avioane mici… profit sigur.
Elveția
Autoritățile aeroportului din Zurich și-ar mai dori un operator pentru zboruri spre București, în condițiile în care compania Tarom zboară deja de patru ori pe săptămână, iar Swiss are câte un zbor în fiecare zi.
