Blue Aira anunțat astăzi că doreşte să facă o nouă comandă pentru 10 aeronave Boeing 737 pastrând în contract şi o clauză ce îi perimte să plaseze un ordin pentru încă 5 opţiuni suplimentare. Astfel în cazul unei noi comenzi, Blue Air va avea prioritate în ceea ce priveşte perioada de livrare, pentru comanda suplimentară de 5 aeronave. În 2008, Blue Air, prima companie de Smart Flying, a semnat un contract de achiziţionare a cinci avioane Boeing 737 Next Generation, trei fiind seria 900 ER, iar două fiind seria 800. Avioanele ce vor întregi flota companiei româneşti vor fi echipate cu Blended Winglets, tehnologie ce îmbunătăţeşte consumul de combustibil, reducând considerabil emisiile de noxe, acestea urmând a fi livrate în următorii 4 ani.
Wizzair a anunțat că va lansa cursa Roma Fiumicino – Bratislava începând cu luna decembrie a acestui an. În opinia mea cred că această mișcare a fost generată de problemele SkyEurope, care are baze principale la Bratislava, Praga și Viena. În cazul în care SkyEurope va declara falimentul până în toamnă, Wizzair ar putea prelua mai multe rute ale operatorului slovac. Cursa București – Viena, care la origini a fost București – Bratislava (distanța față de Viena este de 60km), ar putea reveni în Slovacia dacă va fi preluată de compania Wizzair. Dar, vom trăi și vom vedea… și sper că SkyEurope va reuși să reziste cât mai mult.
Compania low-cost MyAir operează în momentul de față cu o licență provizorie, care expiră pe 28 octombrie 2009. Momentan compania nu a anunțat oficial acest lucru și nici nu a publicat orarul de iarnă 2009/2010. Directorul aeroportului italian din Puglia, Marco Franchini, a explicat pentru teleradioerre.it că medoda aplicată de autoritățile italiene pentru aviație civilă nu este tocmai una nouă.
„Au făcut acest lucru de fiecare dată când compania avea întârzieri repetate ale zborurilor sau nu-și plăteau la timp datoriile. Și alitalia a funcționat anul trecut timp de șase luni cu o licență provizorie”, a spus Franchini.
Oricum… aștept vești bune și orarul de iarnă cu un orar, sper eu, mai bun pentru anumite destinații.
4 comments
Daniel says:
Jul 4, 2009
1) diacritice: why, Brutus, why ??!
2) Boeing 737, nu sunt un pic cam vechituri, chiar daca e vorba de “Next Generation”?
Daniel says:
Jul 4, 2009
aaa
si 3) ce inseamna “Smart Flying” ?
Cristi says:
Jul 4, 2009
@Daniel:
1. mă învățară pe mine la școală că limba română are niște semne particulare în alfabet, denumite diacritice
2. Seria 737 este veche, dar nu și tipurile de aeronave pe care le vrea BlueAir-ul: 737-800NG (primul zbor comercial în 1998) și 737-900NG (primul zbor comercial în 2001). De exemplu, în cazul modelului 737-900, chiar și la opt ani de la primul zbor numărul aeronavelor de acest tip nu este foarte mare. În același timp seria NG este una dintre cele mai bune și principalul competitor al seriei Airbus 320. În același timp, modelele mai noi din seriile 737NG au unele sisteme de bord diferite de cele de acum 10 ani, deci nu sunt tocmai „vechi”.
3. uite o să întreb exact ce este cu acest concept
Daniel says:
Jul 7, 2009
@Cristi
“1. mă învățară pe mine la școală” – probabil ca aia de la scoala ta
inca n-au aflat cine-ti citeste blog-ul si din ce tari si de ce tocmai temele de aviatie si low-cost sunt relevante pt. romanii stabiliti in strainatate