În curs de reactualizare

Compania low-cost SkyEurope a anunțat ieri că a cerut unui tribunal din Bratislava protecție în fața creditorilor săi, pe o perioadă maximă de 9 luni și jumătate, pentru a putea depăși o perioadă dificilă din punct de vedere financiar. Acest lucru NU înseamnă că SkyEurope a intrat în faliment!

Pentru pasageri acest lucru nu înseamnă nimic, SkyEurope asigurând că toate zborurile vor fi operate așa cum prevede orarul de zbor. La capitolul rute, compania nu va efectua schimbări majore, existând doar posibilitatea de a mai tăia câteva frecvențe.

În momentul de față operatorul efectuează 10 zboruri săptămânale pe relația București Băneasa – Viena.

Creditorii sunt obligați să continue prestarea serviciilor către SkyEurope, iar operatorul low-cost este obligat să plătească la timp sumele pentru serviciile prestate începând de ieri.

Toate datoriile acumulate până ieri vor fi înghețate și nici un creditor nu le va putea imputa companiei până la sfârșitul perioadei de protecție. La sfârșitul acesteia compania va fi deja reorganizată și va avea un plan pentru plata tuturor datoriilor.

Airclisk.net a vorbit cu o purtatoare de cuvant a SkyEurope, delegata pentru relatii cu presa in Europa de Sud-Est.

Ieri, în comunicatul de presă transmis de SkyEurope se spunea că operatorul a aplicat pentru protecție în fața creditorilor, în încercarea de a-și reeșalona datoriile. Însă, în același timp compania a spus că va opera toate zborurile conform programului. De unde se vor tăia costuri în acest caz, dacă nu se opresc una – două aeronave la sol și, implicit, câteva curse?

Nu este vorba de o restructurare a operațiunilor pe care SkyEurope le are, ci de o restructurare la nivel financiar, lucru care implică o reeșalonare a datoriilor. În momentul de față operăm deja cu un nivel scăzut al costurilor, lucru care ne permite să oferim prețurile competitive pe care le practicăm. Oricum, cred că ar fi mai bine să ne referim la această etapă ca una de reorganizare, și nu ca una de restructurare. Aceasta nu va afecta în nici un fel rețeau de rute pe care o avem.

Ce se va întâmpla cu ruta București – Viena, unde existau 14 zboruri săptămânale, iar acum sunt doar 10?

SkyEurope nu plănuiește să scadă mai mult de atât numărul frecvențelor săptămânale. Cum ai spus și tu, câteva zboruri au fost deja scoase din orar, dar acest lucru nu se datorează restructurării abia începute. Este o reducere normală, aplicată doar pe timp de vară, deoarece numărul pasagerilor noștrii de business scade în această perioadă, ei fiind p;rincipalii noștrii clienți pe această rută.

Care este gradul de încărcare al curselor pe această rută?

Nu îți pot oferi cifre exacte acum (n.a. – deoarce se lucrează încă la un raport în acest sens), dar îți pot spune că este una dintre cele mai satisfăcătoare rute ale noastre și că suntem mulțumiți de rezultatele pe care le avem.

Ministrul Transporturilor a sugerat într-o declarație de presă dintr-un ziar central că Aeroportul Băneasa ar putea opri la sol o aeronavă SkyEurope, până în momentul în care compania va achita o datorie de 200.000 euro pe care o are față de aeroport. Ar fi această măsură legală?

Nu, ministerul sau autoritățile aeroportuare nu pot opri o aeronavă SkyEurope la sol din cauza datoriei respective. Protecția în față creditorilor pronunțată ieri de un tribunal slovac este recunoscută la nivelul Uniunii Europene, deci și al României. În timpul perioadei de restructurare reprezentanții SkyEurope vor contacta toți creditorii și vor propune termene acceptabile pentru returnarea datoriilor. În acest timp, SkyEurope va plăti toate serviciile de care beneficiază în perioada de restructurare, la timp, conform graficelor satbilite cu prestatorii de servicii.

Trimite acest post pe Twitter