Am tot auzit oameni plangandu-se ca telefonia mobila este scumpa in Romania. Si asta, in ciuda celor 180, 360 sau nu stiu cate sute de minute gratuite in retea sau in toate nationalele. Intre timp in Italia, Vodafone abia acum a auzit de minute mai ieftine seara si in weekend 
… reduse la 15 centi/minut. Asa ca hai …ciocu’ mic si vorba lunga!
De Ziua Indragostitilor TAROM iti ofera doua bilete la 279 euro. PLUS: Aventurile unui articol despre Lyon la bordul cursei Tarom Bucuresti – Atena
Feb 4, 2012
Bucuresti – Budapesta, cu Wizzair, de la 39 lei/segment. Tarom dubleaza numarul zborurilor spre capitala ungara
Feb 4, 2012
Potopul dupa Malev la Budapesta: Ryanair anunta o baza cu 31 de zboruri noi
Feb 3, 2012
Malev a suspendat toate zborurile. Vezi aici zboruri alternative pentru pasagerii afectati
Feb 3, 2012
Lufthansa își atacă propria companie low-cost, Germawings: zboruri pe ruta București – Berlin la prețuri de la 49 euro
Nov 10, 2011
7 comments
boyarul says:
Jun 7, 2007
Bine mai. Si de ce nu ne spui si care-i nivelul de trai & salariile la ei?
Cristi says:
Jun 7, 2007
Cei care castiga intre 800 si 1000 de euro pe luna nu si-ar permite sa vorbeasca la un tarif de 50 de centi minutul. Nu uita totusi ca italienii au nevoie de timp … pentru a se exprima.
Exemplificare:
- salut. ce ai mancat azi?
- paste. dar pana sa mananc am facut aia. si aia si ailalta. si stai sa-ti mai spun si de altceva …
Vlad says:
Jun 11, 2007
Pai italienii acuma descopera stilul “low-cost” si pe factura de mobil.
Mai ales ca in acest caz “low-cost” chiar o sa fie “low-cost”. Pentru ca in cazul companiilor aeriene, conceptul “low-cost” a inceput sa se subtieze. Preturile in general sunt inca sub cele ale companiilor de linie, dar se pare ca in multe cazuri situatia se inverseaza. Conceptul de low-cost insa presupune in continuare aeronave intretinute cat mai ieftin, lipsa oricarei gustari la bord inclusa in pret, si in general conditii de calatorie low. Dar daca preturile tot urca, atunci conceptul se dilueaza.
Cristi says:
Jun 11, 2007
Vlad nu sunt total de acord cu tine.
De exemplu flota SkyEurope este in momentul de fata cea mai tanara din Europa: 0,5 ani vechime medie.
Au avioanele intretinute de cei care asigura service-ul pentru Austrian sau Lufthansa si au bilete incepand de la 19 euro cu taxe.
Si sincer, in cazul unei calatorii de 1 ora si 15 min chiar nu am nevoie de catering la bord. Prefer sa dau 40 de euro pe un bilet dus-intors (sau chiar 100) si sa nu am nimic inclus, decat sa stiu ca platesc 300 de euro pe aceasi ruta si am inclus catering.
O sticla de apa, la automat in aeroport e 2 lei. Deci [pot sa-mi cumpar de acolo!
Vlad says:
Jun 11, 2007
Da, Cristi, dar per ansamblu incidentele la aeronavele low-cost sunt cam dese in ultima perioada. Iar preturile alea super mici sunt limitate la un numar de locuri. Restul urca si pana la 250 EUR. Si atunci de ce nu as plati 300 pe aceeasi ruta la o companie de linie? Ca daca am nevoie de bilet urgent, preturile sunt mari oricum.
Cristi says:
Jun 11, 2007
Ai dreptate. Dar de exemplu incearca tu sa cauti un zbor de plecare astazi (doar dus) catre Madrid. BlueAir ti-l da la vreo 250 de euro, in timp ce Iberia sau Tarom ti-l va da la 600 de euro. Proximitatea temporala nu conteaza neaparat la zborurile low-cost, pe cand la o companie traditionala biletul va fi mai scump daca-l cumperi intr-o data apropiata de cea a plecarii.
Vlad says:
Jun 11, 2007
Ok, Cristi, dar totusi cred ca esti de acord ca in cazul “low-cost” cat dai atata face! Deci low-cost presupune ca n-ai pretentia unui raport calitate/pret foarte bun. Ca altfel ar da faliment companiile de linie. Nu?
Iar vis-a-vis de Vodafone in Italia, probabil s-a intetit competitia si nu au avut incotro.