Din ciclul “sa facem din cacat bici” presa romana si-a dat putin in petec samptamana aceasta relatand cu mare tam-tam o asa zisa defectiune survenita la una din aeronavele singurei companii low cost romanesti, Blue Air.

“Defectiunea” a fost de fapt o fisura in geamul de la cabina pilotilor. Pilotul a considerat ca acest caz nu este unul major si s-a renitors de la jumatatea drumului Bucuresti-Maastrich, la Bucuresti. Dupa “reparatii” avionul a plecat din nou in cursa. Nu mai gasesc acum stirea (si nici nu mai tin minte pe ce site am citit-o) conform careia jurnalistul era pur si simplu socat ca pasagerii au fost imbarcati in aceasi aeronava.

Putini dintre reporterii nostrii cunosc detalii despre avioane. Pot pune pariu ca nici nu stiu care este diferenta dintre un Boeing 737-300 si un Boeing 737-500 (cele doua tipuri de aeronava cu care opereza BlueAir).
Putini dintre reporteri stiu ca marea problema a BlueAir si a celorlalte companii care zboara pe Baneasa este starea pistei care a fost reparata ultima data acum 20 de ani. De asemenea trebuie luat in calcul ca Baneasa a fost redeschis traficului de pasageri acum cativa ani si are o cota cu 1,300 % mai mare decat pasagerii transportati in anul 1995.
O alta problema este prezenta pasarilor. Dar, dupa ultimul incident Blue Air aeroportul a cumparat o instalatie mobila pentru indepartarea pasarilor si a decis refacerea integrala a pistei in urmatoarele 6 luni.

Mi-am adus de asemenea aminte de un incident al MyAir, de la sfarsitul lunii mai 2005. Atunci 122 de pasageri au fost tinuti in mica zona “duty-free” a aeroportului timp de 9 ore pentru ca aeronava care venise de la Venezia si trebuia sa plece in directia Milano avea o defectiune. Presa nu a raportat incidentul desi PASAGERII ROMANI AVEAU DE SUFERIT.

Cele patru incidente pe care le-a avut BlueAir au fost prezentate prin prisma “durerii” pasagerilor. Stau si ma intreb … oare de ce? Cine are proble cu aceasta companie care zboara pe majoritatea rutelor bune ale TAROM-ului?

Ma mai intreb de ce anularile frecvente de zboruri ale Alitaliei pe ruta Mialno-Bucuresti si retur nu sunt cunoscute. De ce nu s-a spus nimic despre cursa TAROM pe relatia Bucuresti-Dubai (si retur) cand “pasagerii fara bani, dupa vacanta” nu aveau cum sa plateasca la hotel (la unul din incidentele sale BlueAir a platit cazarea)?

Anyway, si ca sa fie si mai tare BLUE AIR anunta achizitionarea a trei noi aeronave si marirea numarului de curse externe. Blue Air va opera si rute interne. Cel mai probabil spre Timisoara si Cluj.

Dar pana la noile curse sunt niste reduceri penrtu zborurile spre/dinspre Franta si o cursa suplimentara pentru Barcelona pe data de 23 decembrie- la cerinta pasagerilor.

Asa ca people … low cost rulez!!! Imi pare rau ca eu nu-mi fac planuri de calatorie cu prea mult timp inainte ca sa mai pot gasi si eu locuri in cursele de care am nevoie ale Easyjet say WizzAir.

Precizare: nu am nici o legatura cu comapania BlueAir, dar pur si simplu am fost very pissed off de stilul profesional al “stiristilor” romani.

Trimite acest post pe Twitter